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中国航空业在竞争中稳步发展

时间:2015-09-23 06:09来源:未知 点击:
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    【内容摘要:国际航空运输协会发布的最新盈利报告称,将2011年航空业盈利预期从40亿美元调高至69亿美元。国际航协强调,尽管盈利有所提高,但今年国际航空业的利润率仍旧低迷,仅为1.2%,2012年航空业】
    正文:

  国际航空运输协会发布的最新盈利报告称,将2011年航空业盈利预期从40亿美元调高至69亿美元。国际航协强调,尽管盈利有所提高,但今年国际航空业的利润率仍旧低迷,仅为1.2%,2012年航空业盈利预期为49亿美元,净利率仅为0.8%。
  国际航协的统计数据显示,中国航空运输业呈现出非常好的状态,航空公司盈利能力很强。2010年旅客载运量排名前十位的航空公司中,中国航空公司就占了两个,南航排名第四,东航排名第九,国航排名第十一。以纯利润排名,国航2010年排名世界第一,海航和东航也跻身前十位。
  国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟接受本报记者采访时认为,中国航空业得以稳步发展的原因,一是基于强大且具有增长潜力的市场,二是中国航空业实现了卓有成效的重组。过去中国有很多航空公司,但几乎每家公司都亏损,自从这些航空公司被并入三大航空公司后,中国航空业出现转机,并开始扭亏为盈。另外,安全保障工作做得好也是重要原因,2010年中国航空业事故率只有全球平均事故率的一半。
  低利润率显示了整个航空业的脆弱性,任何潜在的危机都有可能拖累航空业。国际航协的数据表明,作为一个波动性较大的行业,过去40年航空业的平均利润率只有1%。目前,美国、欧洲经济面临诸多问题,世界经济增长速度放缓。汤彦麟认为,世界经济目前面临的不确定因素很多,可能导致整个航空业出现亏损。同时,各地区航空公司的发展情况不一样,欧洲受债务危机影响表现欠佳,亚洲则发展最好。

(责任编辑:admin)

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